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冰城，哈飞工业集团。对于康驰的到来，哈飞的人心情都颇为复杂，很多哈飞人对他都有不小的成见。
自从去年12月份普通版银鹤开始试飞后，哈飞就明显感受到了军方和集团对他们的冷落。
随后的两个月，更是噩耗一个接一个，项目大批量地被无限期暂停或者直接砍掉，普通工程师和技术员，很多也进入了‘在家待命’状态。
一时之间，人心惶惶，流言飞起。
这种情况下，哪怕已经被打造成‘民族英雄’形象的康驰，也依然很难让哈飞人喜欢起来，毕竟这涉及到的，可是他们的饭碗。
不过对于那些并不拘泥于在冰城工作的人来说，哪怕哈飞真倒了，集团也不安排新工作，他们也完全可以直接投奔康驰去。
虽然传统直升机不造了，但造电动倾转旋翼机也要人手的吧？
产业只是升级了，并不是没有了。
而放眼整个华国，估计没人比他们这帮人更适合干这事了。
而且以银鹤的特点，它在民用领域也有相当大的发挥空间，因此未来市场，反而是更大的，对人才的需求只多不少，区别只是他把工厂拍在哪，需求就在哪。
如果康驰愿意带着技术和设备入股哈飞，大家不用挪窝，自然是再好不过了。
因此当听到康驰愿意尝试和哈飞合作之后，除了少部分高层管理，有些担心之外，大部分人对他的态度都发生了一百八十度的大反转，非常热情地给了他個隆重的欢迎仪式。
当康驰一下飞机，看到几十个人拉着‘热烈欢迎康驰博士莅临哈飞工业参观指导’的横幅，以及在寒风中翘首以待的领导们，顿时就愣住了。
随后他忍不住扭头看向蔡耀斌：“怎么搞这么大阵仗……你不是说哈飞人对我意见更大么？”
“那是在你来之前……既然你人都来了，那就是他们的救星了，能不热情么？”
“好吧……”
不管怎么说，没有遭到白眼，反而受到了热情的接待，对接下来的合作洽谈也算是开了个好头。
涉及到哈飞将来命运的大事情，其实已经不是哈飞的领导可以拍板决定的，不管洽谈的结果如何，他们其实都只有听安排的份。
在康驰来之前，哈飞的母公司华国航空工业领导，以及国资委、军方，也都派人提前到了哈飞，顺便还把和哈飞情况差不多的赣省昌河飞机工业的人也一起叫了过来，看能不能把问题一并解决了。
大唐重工这边，康驰自然也把张晴和她的智囊团叫了过来，只不过他们都比康驰先到。
其实合作的大趋势，在康驰有这个意向后，就已经基本算是敲定了，各方大佬过来谈的，无非就是一些细枝末节的合作入股方式。
经过一天的研讨会议，在双方自觉的妥协和让步下，合作的方向也很快就决定了。
大唐重工以电动飞行器（除电动机、电池）的技术，以及一些银鹤已有的核心生产线作为资本，入股哈飞和昌河，在两家公司中各占股51%。
绝对控股权，意味着这两家公司的董事长席位，以及人事任免权、财政权都将移交给康驰，大唐重工对这两家公司的运营决策，也就拥有了绝对的话语权。
在分工上，哈飞将来主要负责研发和制造军用领域的电动飞行器。
昌河则主要负责民用领域，虽然军转民了，但其国企和军工的性质并未改变，只要有需要，随时也可以造军用飞机。
这个事情的敲定，让各方都松了口气，但随后康驰却在总结性发言上，直言不讳道：
“既然事情已经敲定了，各位领导也都同意人事任免权交给了我们，那接下来如-->>