会单干。
只是这汽车的名字，确实有点过分。
特斯拉汽车的名字，取自交流电系统的发明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。
而马斯克的尼古拉，则取自这位发明家的名。
夏景行心道，你马斯克取个“法拉第”也行啊，非要和特斯拉较劲。
要说没有针对特斯拉的意思，他绝对不相信。
“他们那个尼古拉什么时候成立的？发展得怎么样了？”夏景行询问道。
艾伯哈德介绍道：“前不久才成立，我一直关注着他们，据说马斯克投资了一千万美金，现在还在组建团队，没听说研发出了什么东西，落后我们很多。”
说到这，艾伯哈德笑了一下，“其实，我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。
但很可惜，他非要执着于自己去造车。
从去年到现在，特斯拉成立也整整一年了，我们也是付出了很多代价，才走到了原型车这一步。
而马斯克相当于一切从零开始，难度不小。
就说招聘工程师这一项，行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人，基本都被招到特斯拉来了。
而且技术也不是光砸钱，就能一下子突破的，需要时间。”
夏景行皱眉，“那照你这么说，他们的研发一定很艰难咯？”
“当然。”
艾伯哈德很是自信的说道，“据我推测，没有一年时间，尼古拉别想造出原型汽车。
而当他们造出原型车后，我们可能已经在量产发售了。
而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”
塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒道：“也别太大意了，马斯克手里有的是美元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。
我们眼下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”
夏景行没有轻视马斯克的意思，觉得两位创始人研发出原型车后有些飘，给两人当头泼了一盆冷水：“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办？你们有没有考虑过这个问题？”
艾伯哈德摇头，“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司，这是没有前途的。
人都会对比！
尼古拉目前还处于从零到一的过程，能不能达到“一”，还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。
很明显，特斯拉距离成功更近，我们给出的股权、期权也更具价值。”
夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理，但不是说每个人都会关注长远利益，说不定就有人被短期利益所吸引，被马斯克给拐走了。
特斯拉现在远远称不上是人才济济，要真被拐走几个技术骨干，不仅拖慢了自身的研发进度，还“资敌”了。
此消彼长，尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。
“我建议，迅速开启B轮融资，然后进行一轮期权激励，把特斯拉的核心技术骨干牢牢地绑在公司的战车上。”
夏景行看着两人，继续道：“这也是应有之义，大家造出了原型车，也算是完成了一个小里程碑，理应受到奖赏，让所有人都觉得跟着公司，有光明的未来。
你们觉得如何？”
“戴伦，我当然没有意见了。”
艾伯哈德笑着说，“如果所有大股东都像你这么慷慨的话，也就不会有那么多的人员跳槽、技术流失了。”
塔彭宁说道：“进行B轮融资后，期权池会被进一步压缩，如果再进行大面积期权激励，可能未来-->>