复兴航天是在规划一个百年大计，真正意义上实现一次民族工业技术的领先。
其重要性、其影响，不单单用钱就能够全部概括！”
听完这席话，林兵、梁猛松、曾艈群、黎颖、沈向阳、王建等高管内心都受到了不小的触动。
作为科技企业高管，他们很清楚提前布局技术赛道的重要意义，对于公司研发和制造火箭其实也谈不上多大的抵触，只是惯性思维让他们总觉得过于异想天开。
同时，还有点担心对于复兴航天的巨大研发投入拖慢了整个集团的发展。
李光南院士则非常开心，整个人脸上一直乐呵呵的。
什么叫硬核科技，这就是啦！
虽然他心里还对国产操作系统和芯片有些念念不忘，觉得复兴工业先解决这两大领域的难题更务实一点，但复兴航天敢于站到全球技术最前沿，当一次先行者，他还是感到非常欣慰和佩服的。
另外一名董事和小股东林卫平说道：“大家也不用担心政策方面的问题，国家已经决定对复兴航天大开方便之门。
开放民营航天产业试点是其一；
其二还会对我们开放一些基础性的航天技术，省去我们造轮子的工夫，直接站在全球第三大航天强国的肩膀上进行发展。”
一听这话，五大事业群，半导体子集团，研究院，商城地产汽车三大总部直管子公司的数十名高管直接炸开了锅。
国家支持！
这一句话顶过千言万语。
既然国家都允许和支持复兴工业发展航天事业，那么他们又有什么资格反对呢。
而且说起来，复兴航天跟他们也只是兄弟公司关系，对大部分事业群和公司的业务造成不了多大的影响。
对航空航天事业群影响最大，这家集团曾经最小型、最不得志的事业群增加一家航天科技公司以后，算得上是真正走上了一条硬核科技路线。
想到这，众人都朝事业群总裁李泽湘和子公司大疆CEO王韬看去。
经过前面一番震惊后，王韬已经彻底接受了即将进军航天事业的爆炸性信息。
此时他一副跃跃欲试的模样，看向夏景行的目光充满了狂热。
作为科技发烧友兼航空梦想家，复兴航天的诞生，可以说比卖出一万台大疆无人机还令王韬感到兴奋。
相比于“不成器”的学生王韬，李泽湘的表现就淡定多了。
他试探性问道：“夏总，复兴航天划入我们事业群进行管理吗？”
夏景行轻点了一下头，“对，不仅是航天公司，电动飞机和飞行汽车公司都统一划归航空航天事业群管理。
对了，我前段时间叮嘱你们关注的Terrafugia太力公司，盯得怎么样了？”
“夏总，你是说那家由5名麻省理工学生联合创办的飞行汽车公司？”
“对，我们得承认，美国人还是很有创新精神的，这是值得我们学习的地方，千万不要故步自封，坐井观天。”
李泽湘微笑着回道：“我明白，我们一直在关注太力飞行汽车的研发进展。
他们的创始人告诉我，明年他们就会推出首款概念车型，并进行首飞。
我想咱们不妨等等看，研发出一款技术成熟的飞行汽车绝非易事，推向市场并让消费者更是难上加难。”
夏景行笑着说：“我知道，只是希望你们保持技术前瞻性。
我们集团旗下有无人机产品，新能源汽车也在研发当中。
要是十年、二十年以后，被飞行汽车给颠覆了，那就成一个笑话了。”
听到这，众高管-->>