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    1652年1月15日,利尻岛鸳泊港,小雪。

    老爷级的“加利西亚飞鱼”号武装运输舰在“猴面包树”号笛型运输船的陪伴下,缓缓停靠在了鸳泊港的码头内。她们是费了好一番劲才找到一个好位置碇泊的,盖因港口内停泊了太多的中型渔船,码头官员不得不紧急动员水手让一些小船挪窝,这才把这两艘数百吨的大船放了进来。

    港口外刺骨的西北风一刻不停地吹拂着,汹涌的海水威势虽经海岸线和防波堤几经抵消,但仍在鸳泊港内制造了不小的涌浪,让此刻正在上下船的众人颇感到些不便——这个时节掉下海乐子可就大了,毕竟谁也无法保证你被从港内捞上来时没冻成冰棍。要知道,利尻岛所处的纬度已经很是不低了,若不是受到日本暖流的一个分支的影响,这个岛屿也将如同虾夷地、库页岛以及外东北沿海的海岸线一样早冻得严严实实了。

    刚刚从本土调来远东“镀金”——哦,说错了,是工作——的穿越众梁向俭、汤萌旭二人穿着厚厚的皮衣,像是两只被冻坏了的鹌鹑一样下了船,然后在特地赶来迎接的本地乡长、守备队队长等人的簇拥下,到城区住所内暖和去了。

    鸳泊港经过这么多年的着力经营,其建设成就还是颇为可观的。梁向俭二人一路望去,但见城中心的十字大街上房屋、商铺比比皆是,即便天气非常寒冷,但大街上行人仍然很常见。这是个因移民而兴的城市,每年11月份黑水、大泊两县外海开始结冰的时候,移民运输船就开始云集利尻岛,转运滞留在鸳泊港城外安置营地内的移民。这个岛上同时也设有一座中型修船厂,常年储备大量帆布、缆绳、铁矛、船板、焦油、机械零件等各种船具及零配件,隔壁的货场上还堆放着大量经洗选后的燃煤——大部分是黑水煤,少数是钏路煤。

    而也正因为这个岛上年年岁岁都会有大批的流动人口进出(待运移民),自然而然地催生了这个岛屿商业方面的繁华。毕竟,每年年中就有数千待运移民集结至此,在滞留的半年时间内,他们也要劳动(伐木、修路、建房、耕地、挖沟、搓绳、编网等等,有微薄的薪水),平时也会给自己或家人消费一些商品,更别提除了他们之外还有大量消费能力较高的水手、士兵了,这些旺盛的需求自然而然地催生了本地商业的蓬勃发展,有些手艺的工匠大发其财,一改在大明的“黑五类”身份,跃升成了城市的中产阶级。

    城市商业繁荣的同时也间接提升了利尻岛的生产力水平,以本地居民从事最多的捕鱼业来看,由于登莱、宁波等地的大量需求(主要是军方需求),利尻岛的鲑鱼、秋刀鱼捕捞业获得了极快的发展,甚至很多在黑水港、大泊港和庙街港注册的渔船也在冬天南下到利尻岛过冬,因为这里的海港常年不封冻,当一些秋冬季节可捕的渔汛出现时,他们也可以冒险出海进行捕捞。

    比如,秋天的时候,很多渔船会绕道到虾夷地东部海域捕捞太平洋褶柔鱼,产量逐年递增,去年(1651年)全年,利尻岛的各型渔船共在虾夷地以东(位于黑潮暖流和亲潮寒流的交汇锋区,渔汛期一般在冬季)、九州岛西北(渔汛期12月-翌年2月)、本州岛青森-福岛一线海域(渔汛期3-8月)以及奥尻岛渔场(渔汛期7-8月)等几个已发现的渔场捕获太平洋褶柔鱼2400余吨——一个极为惊人的产量。此外,还有一些小规模的枪乌贼、柔鱼捕获,但其捕获量和太平洋褶柔鱼比起来,就完全不是一个等级了,不过区区几十吨的样子,各地居民也并未形成购买它们的消费习惯。

    当然了,和头足类比起来,东岸黑水地区年捕获量最大的仍然是中上层小型鱼类,主要是秋刀鱼。这种年产量已经攀升到4000余吨的上层鱼类,已在事实上成为黑水海产品的支柱,各种腌鱼、咸鱼罐头、熏鱼等食品都是用秋刀鱼制作而成的。

    在如今的山东登莱二地,当地东岸驻军每顿还都有一条秋刀鱼佐餐,差不多算是标配了。而在军人和官老爷们的带领下——特别-->>

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