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9月22日，星期六。100多家电动自行车品牌，汇集在庐州市杏花公园；品牌方工作人员加上周末出游的市民，把杏花公园挤得满满当当。
入口处挂着首届皖省电动自行车文化节的红色大横幅，标明了活动主题。
“你们准备了些什么促销方式啊，别整太过分啊，我们没搞多大的促销力度。”
人行中，一名年轻人笑语盈盈的对着身旁的两位中年男人说道，言语间十分随意。
单从三人的站姿位置，还有周围围着的一批人来看，就知道这三人身份不简单，这名年轻人能如此随意的跟两位年龄远大于他的“长辈”说话，想必身份地位更显特殊。
正常情况下，他这样的年龄也就是像旁边那些围着的年轻人一样，只有捧哏的份儿。
“说一般的促销活动吧，降点价送点小礼品什么的。”其中一名身板硬朗，气势很足的中年男子一边四下打量，一边回道。
三人自然就是在国轩结束打螺丝的檀锦程，以及赶过来看热闹的张从训还有董京桂了。
也是适逢其会，三人就过来逛逛，作为举办方来说，简直就是乐坏了。
电动车行业发展空间越来越大，但同时行业的竞争也越来越激烈，在市场发育比较成熟的地区，例如江浙沪等地，已经开始出现品牌洗牌的现象了。
很多不具备竞争力的品牌已经退出这个行业，小品牌虽然凭借着低价的优势继续活跃在市场里，但生存空间是越来越小了。
据不完全统计，截止目前为止，已经有不下400家左右的电动车品牌退出了市场，整个行业正在慢慢开始向头部厂商集中。
大品牌的优势开始逐渐显现出来，拿闪驰来说，去年全年两轮电动车的整体销量是在1900万辆，闪驰的全年销量仅仅占全国市场份额的2.5%左右。
仅仅2.5%左右的市场份额，就能够占据行业销量第二的名头，也由此可见市场的品牌数量之巨，销量分散之广。
而到了今年，电动车市场由于政策的不明，销量虽有所上升，但整体的预期也只有2100万辆到2200万辆左右，上升的速度并不是特别的明显。
然而，从今年闪驰目前公布出来的数据看，他们的市场占有率已经可以稳稳的提升至5%以上了，比起去年的市场份额上升了超过一倍之多。
多出来的市场份额从哪里来的？除了从直接竞争对手那里抢过来的之外，更多的还是那些退出市场的小品牌所空出来的份额空间。
小作坊老板看檀锦程不爽不是没有原因的，那些主动退出的还好，赚够了转行，而那些对于趋势不明加大投入跟生产力度的小作坊老板们，就更觉得檀锦程面目可憎了。
但不管如何，市场份额慢慢的向头部集中已经是不可避免的了，而对于头部厂商来说市场空间还有很大，目前隐约会成为新的行业第一的闪驰，其市场份额还不到6%。
在不考虑市场增长，按现有2200万辆左右的规模计算的情况下，再挤掉一批小作坊，闪驰的市场份额就能够更大的，低端款的闪驰品牌在市场上还是很能打的。
市场效应一旦形成，趋势就很难改变了，毫无疑问的，檀锦程与张从训还有董京桂三人就是目前还有未来的两轮电动车行业里的三巨头。
对于皖省这边的电动行业来说，首届电动车文化节是件大事，但对于参展的上百家厂商来说，这就是一次区域性的卖货节而已，算不上什么大事。
如果不是因为檀锦程这段时间正好在庐州，他们是根本不敢想能请到他到场的，甚至说林裕民他们都不一定有机会请到，派一个皖省区域性的总经理或者是经销商出面就算足够礼遇了。
而让他们更-->>