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一年一年的，时间的流逝在忙碌中不知不觉的仿佛是越来越快。转眼间，已经到了2007年五一劳动节了。
2007年的五一劳动节，是最后一个法定意义上的七天乐了，檀锦程清晰的记得从明年开始就是三天了。
虽然很多人从未享受过，包括檀锦程在内。
清明，端午，中秋各增加一天，实际上还是少了一天假期，而且端午节大部分公司是不放假的，至于中秋的话，基本上都是跟国庆节连在一起，被调休了的算法给糊弄掉了。
闪驰集团的员工放假时间是三天，虽然檀锦程知道这是最后一个七天假期了，产能如今也是够了的，但还没大方到给员工直接全额放满七天的地步，这代价未免也太大了。
真要是给工厂员工放七天假期，那估计全网要炸了，实际上这会儿很多工厂没有什么放假的概念，08年之后各项制度慢慢开始规范之后，才会好那么点儿。
反正自己也没有享受过完完整整的五一七天假期，大家都是一样。
我没有伞，你们的伞我也没收了，大伙儿一起淋雨吧。
四月份几家公司的财报已经送到家里来了，五一假期的檀锦程就是在家里处理处理文件，顺带着还有参加各种商务活动。
大佬们每逢重大节假日，活动其实不少的，商圈的，zf的，各种各样的活动，前两年檀锦程其实是很少有这样的机会参加的。
从四月份回击之后，檀锦程开始接到了不少各式各样活动的邀请，这大概也算是一种认可？
闪驰科技财报里最重要的数据还是月销量，随着天气的回暖，尤其是南方地区，闪驰的销量也开始上升，四月份的销量达到了万辆。
这是闪驰月销量首次突破9万辆，比想象中来得要快很多，不出意外的话5月份的销量突破10万辆应该是一点问题都没有的。
9万辆的销量大部分集中在南方温暖的地区，尤其是两广地区跟浙省，新入职的员工基本都开工资了，或者说也攒了点钱了，买辆电动车上下班更加方便。
这种现象也不止是出现在两广地区，沿海只要工厂多的地方都会出现，尤其是浙省很多工厂是不包吃住的。
多数出外打工的过完年回来，也就带个路费跟一个月左右的生活费，老员工还好，会发工资，新过来打工的那可就苦了。
以浙省为例，新过来打工的找到像闪驰这种包吃住的工厂还好，安全感足一些。
若是那种不包吃住的，又要租房又要添置生活用品，手里的钱紧巴巴的，头两个月几乎不会剩下多少。
此外不包吃住的上下班还是件麻烦事儿，住得近往往房租就要贵一些，所以相对远一些的村庄就成了打工者的选择，这时候一辆电动车几乎是必备的。
甬城那些几十名员工，一两百名员工的基本都是不提供住宿的，即便是提供也是在较远的村庄租一些民房，每逢上下班时间段，电动车大军那是相当的壮观。
所有企业的低端品牌电动车的消费群体绝大部分都是这群人，闪驰也同样不例外。
四月份对于闪驰的质疑根本不会影响到这群人，便宜好用就行，几轮更新迭代之后，以闪驰最低端的那款售价来说，虽然不算特别便宜，但一定是市场上性价比最高的一款。
优惠政策也一直在补贴着各地的零售终端店铺以及自营店的售价实际上到手大致也就在1600元左右，这个价格能够买到一线品牌，已经不亚于小米1的降维打击了。
配置，续航，质量都过关，不懂的甚至以为闪驰是在亏钱冲销量，但亏肯定是不会亏的。
有亏出几亿身家的么？
除了闪驰科技的财报之外，锦鹏实业-->>