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基建狂魔真不是随便说说的，哪怕是4万亿之前的基建狂魔，这速度都是杠杠的。厂房的建设，不像商品住宅楼那么高，速度上来说要快很多。
自三月份确立合作以来，众肽北仓工厂就快速进入到筹建当中，拿地，环评审批，招标，开工建设是一点都没有耽误。
按照这个进度下去，一年之内完工是没有问题的。
貌似特拉斯的沪市超级工厂从开工到正式投产，只用了10个月的时间？什么时候闪驰的工厂建设能有这个效率就好了。
“檀总你可是一点都不关心众肽的工程建设啊，这工地你还是第一次来。”吴健中调侃道。
国内企业这是这臭毛病，第一批产品其实基本都是试验品。
好在，北仓还有檀锦程这边都很是本份，檀锦程自从上次为众肽做了一次营销之后，便快速抽身，不再过问众肽的一切经营问题。
六月份结束之后，闪驰上半年的销量就已经达到了21.59万辆，提前半年完成2005年制定的全年销售预期，这爆发的速度实在是没有想到。
这个问题，明显让吴健中感到意气风发：“卖得很好，七月份数据我还不知道，不过五月跟六月一共卖出去3000辆！我们算是站稳脚跟了。”
负责给闪驰工地建设的建设方是北仓城建，本地企业。
早知道如此，2005年年初的时候，就应该直接上马了，另外就是当初的步子应该可以再大一些。
汽车也有属于他的销售旺季，传统金九银十嘛，还有12月1月分这两个过年前后的季节，但同电动车一样，自从进入暑期，汽车也开始慢慢进入销售旺季了。
“没问题，檀总要是有空也多过来瞧瞧，我保证您能看见工地是一天一个样子。”
众肽的工程建设如此之快，闪驰也不能落后，不然等到了明年，众肽工厂都验收投产了，闪驰工厂还没完成，那就闹笑话了。
按理说国企的管理要比绝大部分和私企都要先进，前世众肽发展得那么快，离不开应建人的资本运作，但同样也离不开吴健中的标准化管理。
加上后续闪驰加强了品控管理，又提高了服务质量，所以口碑上没有受到太大的影响。
第一辆车，上市第一年就能做到10亿元的销售额，何止是可以，难怪吴健中显得意气风发。
汽车跟电动车原理其实是一样的，开发成本在那儿，卖一辆，十辆，100辆你肯定是亏本的，但卖得越多，一旦达到了一个量，那就是爆赚了。
与吴健中聊了一上午之后，交流了一番企业管理心得，在吴健中这种老国企身上，檀锦程还是能学到很多东西的。
包括闪驰最先出来的那批电动车也是，把试验成本交给市场，让消费者买单，大家都一个逼样儿。
更何况后面还有锂电池工厂的项目等着呢，那也是一个很大的项目。
众肽是五一劳动节之前上市的，到现在上市售卖已经两个半个月了，真实的销售实据檀锦程一直没问，今天有这个机会当然要打听一下。
一部分买了觉得质量不好，骂几句也就算了，另外一部分修修搞搞也是能用，也就算了。
“哈哈，那就多谢了，不过还是要注意安全，工地别的事儿没有，安全是最重要的。”
“檀总请放一百个心，敢不敢提前验收我现在无法确定，但一定不会误了您的工期。”工地负责人信心满满的道。
无他，那就是只能生产出这么多，且没有库存了，不出意外的话到九月份之前，闪驰都将保持这个状态，想保持点库存，得等到九月份之后了。
两条腿走路，市场竞争力才更强，众肽在燃油车市场-->>