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被康驰这么一强调，张晴也不禁有些尴尬。也不知道自己刚刚的睡相有没有失礼……
想到这里，她连忙找了个开会的借口溜了，连康驰这台飞行器都没来得及好好欣赏。
张晴走后，康驰又爬上这架电动倾转旋翼机内，在原地进行了一次自检和模拟操作。
这架飞机的飞控系统其实非常简单和智能，这种设计可能没法做出太多的极限骚操作，但这大大降低了它上手难度，普通人只要简单熟悉之后，基本也能开起来。
当然，就像玩大疆的无人机一样，操作虽然简单，只要看个半小时的教学视频，拉个杆起个飞，前后上下谁还不会？
但飞得溜不溜，避障技术行不行，会不会炸机，就不好说了……
这台飞机的系统面板确实弹出来了，但这只能证明它作为一架倾转旋翼机是合格的，面板上那几個主要参数，相信也肯定能达到。
但在面对复杂气流时的平稳性、实际操作的难度和可控性等等，都还需要实际测试才能确定。
真要让康驰自己来开……
也是有点虚的。
因此康驰直接掏出手机，打了个电话给陈海。
听到康驰提出的需求，陈海毫不犹豫地开口道：“找试飞员？不用这么麻烦，这事我来就行了！”
“呃？你确定？试飞不是要专门的试飞员么？”
“没事，除了喷气式战斗机，其它载具基本我都精通。”
陈海知道康驰向军方要的图纸是直20，而对自己直20的熟练度，他还是非常自信的。
但当他和赖庆雷一起进进实验室，看到这架造型别致的倾旋翼飞机时，顿时就呆住了。
怎么回事？
说好的直20呢！！？
这怎么感觉像是V22-鱼鹰的变种？
说起鱼鹰这款飞机，确实也有点黑科技，
作为全球唯一一架比较成熟的倾转旋翼机，也是全球目前飞行速度最快的直升机，更有着空中变形金刚的美称，
然而，这家伙还有个名字：
寡妇制造者！
这款1981年立项，88年下线的飞机，在92年的公开演示活动中，就因为右发动机发生故障，直接当着海军陆战队、国防部官员和观众面前，摔进了波托马克河，机上七人全部遇难，鱼鹰也因此宣布停飞11个月。
最厉害的还是2000年。
4月份摔了一架，12月份因飞控软件故障，又摔了一架。
两次事故一共死了23人。
于是鱼鹰再次停飞，其可靠性和安全性惨遭到各方批评。
不过最后老美却力排众议，在历经多年的调整和评估后，鱼鹰终于在06年开始服役。
在服役后，鱼鹰也保持了其优良传统，时不时就给摔一架，一摔就是几十个M国大兵……
想到这里，陈海不禁就有些怂了……
这绝对不是他怕死！
而是怕送死……
主要是老美在研制鱼鹰的时候，初期五架原型机就摔了两架，40%的事故率着实有点吓人。
关键是，他对直20确实熟悉，听发动机声音都知道它状态怎么样，但试飞新飞机，这他还真不是很专业……
“咳咳……康总，咱不是说好造直20的嘛？”
“我什么时候说过要造直20？我只是说看上了直20，想参考一下它的内部结构设计而已……”
康驰看出了陈海有点打退堂鼓，于是又提议道：“你要是不-->>