在心里叹了口气，只好祭出早已准备好的大招：
“另外，考虑到华夏人这次的反应速度快得离奇，我怀疑他们已经在高原机场常态化部署了飞机。”
“如果是这样的话，那华夏空军一起飞就比我们有将近3000米的高度优势，再结合高原预警雷达提供的预警指挥能力……”
上校没有说完，但后半句话的意思已经非常明显了。
对于立志于成为有声有色大国的印度人来说，这是绝对难以接受的。
“好了，上校，关于华夏的事情不在这次讨论范围内。”
旁边的巴道里亚说着挥了挥手：
“今天就先到这里，你先回去休息吧。”
……
普拉扬离开之后，坐在会议桌首位的克林帕做了个深呼吸，然后双手抱臂靠在椅背上，露出了复杂的神情。
前者刚才之所以那么说，是因为克林帕是印空军第一名在预警机指挥下击落过敌机的飞行员。
他也是因为这个战果，完成了从高龄飞行员到高级指挥官的跨越。
而这，就不得不说起，南亚某大国在预警机方面的反复折腾了。
1971年，为了应付迫在眉睫的冲突，印空军从当年的苏联空军手里湿租了一架图126预警机。
也是由于这架飞机的帮助，在后手行动的情况下，取得了将近两倍于对手的战绩。
当年的冲突也以印方的大获全胜而告终。
照理来说，经过这么一仗，他们应该可以直观感受到预警机作为战力倍增器的价值，就算不启动自研，也总得买上几架先用着再说。
然而印度人的选择却是，进一步跟苏军搞好关系，计划下次有需要的时候再继续租……
这下连造不如买都不算，而是字面意义上的买不如租。
后来经过空军的多方争取，斯坦航空公司总算启动了一个自研预警机的ASP计划，产品就是前面提到过的HS748AEW&C。
结果由于甲方拒不降低性能指标，设计师只好在一架跟运7差不多体量的小飞机上强行装了一部直径7.5米的巨大雷达（作为对比，E3和A50也只有9米而已），导致飞行性能直线下降。
最后在几个月前坠毁。
明眼人都能看出来，这个眼高手低的ASP计划已经不可能再进行下去了。
目前就正好处在项目失败之后的分锅阶段。
乙方指责甲方好高骛远，提出的指标根本就是说梦话根本不现实，而甲方则表示乙方收了那么多钱不干事，怕不是把钱都给吞了云云。
“关于普拉扬上校刚才的建议，你们有什么看法？”
几分钟后，克林帕才重新坐直身子，向坐在自己两边的同事们征询意见。
一时间，无人应答。
最后还是军衔仅次于克林帕的巴道里亚开了口：
“虽然他刚刚的表述中，难免有给自己推卸责任的意图，但是……”
中将说到这里，故意犹豫了一下。
毕竟普拉扬是他的部下，在这个时候给对方说好话免不了有回护之嫌。
在确定自家老大并未露出不满之后，他才又继续道：
“不过我认为，上校刚刚所说的问题，也是确实存在的。”
“过去，华夏人无法在高原部署飞机，所以地形对于我们来说属于优势，那部雪线上的雷达最多只能算是麻烦，还谈不上什么威胁，但是现在……情况可能已经有了变化。”
克林帕自然听得懂弦外之音：
“你也觉得华夏人把-->>