样，基于偶极子格网法得到的气动力影响系数矩阵Q（k，M）是关于减缩频率 k和马赫数 M的函数，属于频域气动力，但想要得到气动伺服弹性系统的状态空间模型，需要把气动力表达式从频域形式转换成时域形式。”
“在这一转换过程中的任意位置，我引入的两种方法之间都属于替代关系，其中您提到的第二种，在误差最小的情况下，气动力F的表达式为F=q[Q1X(t)+Q2X'(t)b/v+Q3X''(t)b^2/v^2+E1Y1(t)+E2Y2(t)+E3Y3(t)+E4Y4(t)].”
“而满足误差最小的前提是，各待定系数之间的关系必须满足J/Q=∑kε=0……”
常浩南在黑板上写下了一连串的公式，然后重新回头说道：
“对于计算机来说，第二种近似方法的拟合精度会更高，但是由于空间方程的阶数也要随之增加，因此算力负担会很重，603所方面选择全程使用第一种方法，应该是考虑到了计算量的现实因素。”
听到这个回答之后，刘振响点了点头。
老实说，一直到这次面试开始之前，他都对于常浩南能力的真实性半信半疑。
主要是二十多岁本科还没毕业，就能以第一完成人的身份主持一项航空工业体系内的先进成果，实在是……
有点离谱。
不过现在事实摆在面前。
常浩南的解释非常明白，他相当于给了603所两个选择，一个精度稍差但计算量少，另外一个精度更高但计算量多。
只不过最终乙方选择了前面一种而已。
理论计算过程也没有问题。
而且全程都没要参考资料，只是思考片刻就能在黑板上奋笔疾书。
绝对是非常了解这个模型的人才能做到的。
“那么，还有一个问题。”刘振响把笔记本翻到另外一页：
“你有没有考虑过把类似的模型运用到航空发动机的转子叶片领域？国外的很多先进发动机都开始采用小展弦比转子叶片，以减少压气机的级数，降低故障率，但随之而来的颤振问题又变得很严重。”
“唔……”常浩南低头沉吟了片刻。
照理来说，这个问题跟他之前的研究已经毫无关系了。
但和他之后准备研究的叶轮机械叶片弯掠设计问题有关。
所以恰好有一些想法。
“好……”
刘振响当然也知道自己这个问题比较无理取闹，因此看到常浩南的表情和姿势之后也就合上本子，准备结束这次面试。
但他才刚说出第一个字，后者便重新抬起头：
“用偶极子格网法构建的模型通用性很差，只能用来描述大展弦比的平直翼，所以肯定不能直接用到压气机设计领域。”
“但是我认为可以试着使用能量法进行全三维非定常绕流计算，获得叶片上的非定常平均积累功，根据总积累功的正负来判断叶片是否发生了失速颤振……”
中午才能看到首订数据，所以加更照例在下午。
(本章完)