展区里面闲逛起来。
侦察一下竞争对手们的同时，也顺便看看有没有什么可能达成的交易。
根据他的经验，这些第三世界国家买装备，随意性很强。
如果派过来的代表团级别和权限够高，很可能因为一时兴起就掏钱。
虽然一般拿不出什么大单，但蚂蚱再小也是肉。
零售和批发都是做生意，不寒碜。
或许是因为展区面积和参展位置距离本土较远的原因，他们最大的两个对手美国和俄罗斯都没有带来太多让人眼前一亮的装备。
此前被视作巨大威胁的多功能战斗机苏30并未露面，只来了几架勇士表演队的苏27，也是表演之后马上就会离场。
作为一次“航空展”，俄方参展的武器装备却非常恶趣味地以防空导弹系统为主，最新的S300PMU2就摆在幻影2000展位的对面。
虽然好像有那么点砸场子的意思，但总归跟法国方面不构成直接竞争。
美国人则还是那老几样，F18F虽然是首次公开亮相，但毕竟是一架舰载机。
除了少数几个国家以外，几乎不会有谁购买一种舰载机放在陆地上使用……
绕了大半圈之后，勒梅尔颇为满意地点了点头，双手插兜，仿佛没有对手。
享受着无敌是多么寂寞的他缓步走向面前的最后一块区域——
华夏展区。
此时，勒梅尔的心态已经非常放松了。
通过背后运作把华夏安排成为三大主要展团之一，正是他本人提出的意见。
主要是为了可以挤压英俄等另外几个主要对手的参展规模。
从实际结果来看，这个策略还是比较成功的。
尽管华夏在这两年已经展现出了一些高速发展的潜力，但起点终究太低，哪怕给他们1.5万平方米的展区，也只能展示一些没什么竞争力的东西。
“第三代战斗机FC10的座舱模型……”
“给空客A320制造的舱门……”
“给空客A320制造的水平尾翼……”
勒梅尔一路走马观花，为自己驱虎吞狼的智慧暗中点了点头。
虽说这里是华夏展区，但不少参展商都是以供应商身份参展，而其中最主要的供应对象就是空中客车公司。
不夸张地说，刚一进场的几十米距离，甚至都能被当做是法国展区的延伸。
又逛了一小段距离之后，一架双发螺旋桨支线客机让勒梅尔的脸色稍微变了变。
新舟60客机。
已经被证明是ATR42/72飞机的有力竞争者。
并且由于华夏已经和欧盟美国都签署了支线飞机的适航互认，甚至也没办法从手续上设置障碍。
“螺旋桨支线飞机的市场不大，再说ATR这次也没来，还好还好……”
勒梅尔这样安慰自己。
旁边那架被称为C808的百座级支线客机他没有去细看。
内行人基本都知道，这其实是一架图波列夫飞机换了个涂装。
何况整个欧洲（甚至包括英国）都没有这一级别大型支线飞机的制造商。
这应该是巴西或者加拿大人去担心的问题。
继续往前，勒梅尔的心情再次好了起来。
“FBC1，跟狂风差不多的战斗轰炸机，功能太单一，在军售领域没什么威胁……”
“F7MG……是华夏F7，也就是苏制米格21的改进型……太落后，没什么威胁……”
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