辆的销量目标。
明年能不能实现，也还是一个问题。
至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。
虽然整体销量还是在增加，但是增幅已经是个位数了。
“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”
“到时候别说是TOP10了，甚至进入到TOP5都是有可能的。”
曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。
不管是南北大众还是南北丰田，亦或是魔都通用和长安福特，终归都不是跟南山汽车集团走的最近的人。
华夏的汽车市场，还是留给华夏的自主品牌车企吧。
其他品牌就勉强填补一下个别特殊消费者的特别爱好就行了。
“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”
朱正峰这一招也算是比较狠了。
毕竟丰田汽车在国内的两家合资车企当中，其中一家就是跟春城汽车集团合资的。
不过为了南山红旗的发展，他也是拼了。
当然了，他对春城丰田都下得了手，对于本田、日产、马自达、现代、起亚等车企，那就更加不用说了。
整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。
很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。
然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。
“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”
“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”
“更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗？”
“醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”
“只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”
“我家比亚迪F3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”
“我们家的长安CS75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题！”
“大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”
……
各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。
这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。
毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。
要不然就得互相杀价了。
当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。
现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很多。
大家拼刺刀咯！
2013年，注定是还没有到来就充满了血雨腥风！
……
“曹总，我们今天已经收到了好几篇软文了，基本上都是各个车企结合2012年销量数据进行的相关宣传文章。”
2012年最后一天，趁着曹阳还没有下班，于鱼亲自过来找他汇报工作。
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