降价。
这会影响春城丰田的收益，不是陈文展希望看到的。
陆巡虽然很早就国产了，但其实几乎所有的零部件都是从海外进口，只是实现了组装的国产化而已。
这么一来，各种零件的成本肯定就很高了。
同样是一个零件，本来华夏的生产成本就要比海外便宜一大截。
进口的话，中间还有关税等各种费用，最终的一个原本在东瀛只要100元人民币的零件，到了春城丰田可能就去到200元了。
中间丰田汽车还要额外挣一笔钱。
以前春城丰田的日子好过，陆巡的价格卖的那么高也能维持每个月一两千辆的销量。
所以陈文展也好，背后的春城汽车集团也好，都没有特别的去纠结这个事情。
但是现在情况发生变化了。
陈文展自然是希望丰田汽车在进口零部件上能不能降低一下价格。
这样子才能真正的让陆巡的终端售价下降到一个比较有竞争力的地步。
要不然同样是百万级别的车型，为什么不买星辰汽车的G8或者G9，而要去买陆巡呢？
不过，也不得不佩服丰田汽车，人家一个中端品牌的车型，有时候却是能够把一些车型卖出豪华车的价格。
MPV车型阿尔法是这样子，硬派SUV普拉多和陆巡也是这样子。
难怪人家能够成为全球汽车销量的老大。
显然也是有几把刷子的。
“我们陆巡的起步价在七十多万人民币，高配去到一百一十多万，估计价格跟G8和G9是比较接近的。”
“最麻烦的是我们的动力是4.0L自然吸气发动机和4.7L V8自然吸气发动机，性能肯定是没有办法跟人家的12和16缸的发动机相比的。”
“华夏的普通消费者对发动机动力性能不是很在意，但是喜欢硬派越野车的消费者却是比较在意这一点的。”
“我们就算是想要降价，如果单纯的跟普拉多那样子去降价，估计效果也不是很好。”
宫崎日正这么一说，可谓是正中陈文展的下怀。
所以他立马就接着说道：“是啊，确实如此，我们应该有全方位的方案才行。”
“普拉多在美利坚的售价也就是5万美元左右，陆巡也是八万美元都可以买到中高配了。”
“这种情况下，我们应该想办法降低进口零件的成本，提高国产化率。”
“如果能够把普拉多的售价调整到30到40万人民币，陆巡的售价下降到45万到60万左右，那么继续维持现在的销量，甚至进一步的提升销量才有可能。”
“否则的话，在星辰汽车的打压之下，我们的这两款车的合计销量都不一定能够做到月销1000辆了。”
“这对公司的收益会带来非常巨大的不利影响。”
陈文展这么一说，宫崎日正沉默了。
他又不傻，自然是读懂了陈文展话里的意思。
这是要丰田汽车割肉啊。
毕竟现在陆巡和普拉多的高售价，一定程度上是跟高成本有关系的。
而高成本的主要原因就是零部件是从海外进口，不仅本身成本高，丰田还从转手过程当中挣了一笔钱。
现在要吐出来，自然不是他一个春城丰田的总经理就能说了算。
不过他也是知道陈文展说的话有道理，并不是单纯的在针对丰田汽车。
如果普拉多和陆巡的售价不能进一步的下调，面对品牌、动力、内外饰具备全方位优势的星辰G7和G8\G9车型，前景-->>