“到时候估计会有不少人投诉我们，这是需要提前做好预案的事情。”
曾广达对埃安S的实际性能是非常了解的。
作为当下最有竞争力的一款经济型电动车，埃安S在保持了足够大的空间的情况下，还把价格控制在十几万。
这才是它能够销售火爆的重要原因。
但是电动车的发展，放在北方天气寒冷的地方，天然都是有弱势的。
这些弱势，不是简单的努力就能克服。
“媒体那边提前做好公关，甚至可以发一些科普的软文出去，让大家知道冬天续航里程下降是正常的事情，并不是我们虚假宣传。”
“然后让各个4S店交车的时候，要跟客户做好解释说明工作，尽可能的降低大家的不满。”
张家齐专门强调了是在交车的时候跟客户做好解释工作，而不是在客户没有交钱之前就说这些。
曾广达自然是很敏锐的抓住了重点。
同样的事情，你在不同的时间节点说，情况是完全不同的。
甚至会直接影响最终的结果。
要是消费者一进店咨询埃安S，伱就现在那边说电动车在冬天有什么劣势，说什么埃安S的续航里程在开着暖气的冬天只有一百多公里，那么还有谁敢买？
但如果是你交完钱之后，那就不一样了。
难不成你以为交出去的钱，还是自己的钱？
还能那么容易退回来？
做梦吧！
“埃安现在只有埃安S一款量产车型，正在开发的SUV要等到明年上半年才上市。”
“我觉得是不是可以借着这个机会，开始展开宣传？”
“甚至可以开启预售，提前积蓄一些热度。”
曾广达现在对羊城埃安的前途非常关心。
虽然在羊城集团内部，羊城丰田和羊城本田才是规模最大，挣钱最多的企业。
但是羊城埃安和羊城传祺才是亲儿子，羊城本田和羊城丰田撑死了就是个女婿。
那就是用来负责挣钱的！
“这个你看着办就行了，要是能够推动一下提前量产，那就更好了。”
“与此同时，我们可以基于埃安S开发一些衍生车型，把这款车的潜力最大程度的发挥出来。”
伴随着张家齐和曾广达的交谈，羊城埃安也立马加快了电动车的布局。
而羊城埃安这种远在千里之外的车企都能感受到帝都摇号政策对自己带来的影响，作为帝都汽车集团旗下的帝都新能源，自然也要抓住这个机会。
“许董，我们的第一款电动车下个月就可以正式的上市，到时候正好可以赶上帝都电动车热销的局面，到时候超越其他新能源企业，成为华夏最大的电动车公司是非常有可能的事情。”
马国建作为帝都汽车集团的总经理，对于帝都新能源的发展也是非常重视的。
特别是他比一般人更早知道帝都的摇号政策，知道这个政策对于新能源车来说，是一个非常大的利好。
帝都那么多人的购车需求一下就被压缩到了每个月2万辆。
剩下的人要么就乖乖的等着摇号，要么就是购买新能源车。
刚开始的时候，也许一些人心存侥幸，会去尝试着参与摇号。
摇个几次之后，就会发现中签率太低了。
你就是连续参加几年摇号都不一定能够摇中。
那个时候，想要购买电动车的人肯定会增加不少。
而帝都新能源这个时候就到了表现的时候了。<-->>
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