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进入到12月份，2009年就算是进入到了尾声了。对于各个汽车主机厂来说，最后一个月肯定都是想要再冲刺一把。
但是今年的格局，其实已经基本上形成了。
为了应对今后越来越大的华夏汽车市场，各个主机厂也都开始拓展了自己的思路，想着有没有更好的办法来提升自己的销量。
通用、福特、大众、现代、丰田、本田、日产……
各个公司内部都在考虑这个问题。
要是没有华夏自主品牌蒸蒸日上的压力，哪怕是华夏汽车市场不断扩大，他们也还可以继续躺着享受美好的日子，不需要操那么多的心。
但是现在显然是不行了。
要是没有什么新动作，那么新增的汽车市场，很可能就会被华夏的自主品牌给吃掉。
这显然不是那些国际汽车巨头希望看到的局面。
“社长，我们在全球热销的车型，现在基本上已经导入或者正在导入华夏市场了。”
“但是因为我们在华夏有两家合资公司，所有的产品都是分给了春城丰田和羊城丰田两家公司来生产。”
“这就导致了两家公司的产品线，都不是那么的丰富。”
“就比如春城丰田的RAV4卖的很不错，但是羊城丰田却是没有中级SUV。”
“同样的，羊城丰田的汉兰达销量还过得去，但是春城丰田却是没有同类型的车型。”
“其他的如凯美瑞和雅力士等车型，也是存在类似的问题。”
丰田汽车内部，正在针对华夏汽车市场举办一场特别的会议。
作为设计负责人，小林哲明提到了一个过去大家都知道，但是没有充分重视的问题。
丰田汽车是有野心要成为全球最大的汽车企业的。
但是在华夏市场，丰田的销量却是远远配不上这份野心。
在丰田汽车内部，自然也是在针对这个问题进行讨论。
“小林桑说的很有道理，我们在华夏的产品线布局，确实是有一些问题。”
“最开始的时候，我们成立两家合资公司，是为了避免春城汽车集团太过于强势，影响我们在华夏的利益，所以才跟羊城汽车集团又合作成立了羊城丰田。”
“但是这也导致了两家合资公司，各自的产品线都不是特别的丰富。”
“这个问题确实是需要重视。”
作为销售本部本部长，吴志辉自然也是认可小林哲明提到的这个问题。
对于主机厂来说，一定程度上，车型越多，销量就越高。
现在丰田在华夏的两家合资公司的产品线，已经没有办法跟华夏的自主品牌竞争了。
这是需要尽快改变的事情。
“在华夏，跟我们一样有两家合资公司的，最典型的代表就是大众汽车和本田汽车了。”
“本田汽车的情况就不说了，他们面临的困境跟我们是差不多的。”
“但是大众汽车的情况却是有点不同，他们已经比我们更早的开始推出了一个比较独特的车型战略。”
“比如春城大众的迈腾和魔都大众的帕萨特，本质上是一款车，只是改了改外观而已。”
“然后春城大众的宝来和魔都大众的朗逸，其实也算是同一款车型，只是外观造型做了调整。”
“我听说大众汽车内部今后还会推出更多的姊妹车，同时给到两家合资公司生产。”
小林哲明哲明一说，渡边捷昭的兴趣就来了。
姊妹车？
这个说法可是比-->>