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大佬们之间的交流，一般都是只会确定一个方向性。细节这种东西，自然是交给下面的人去处理。
要不然双方为了一些细节在那里争论的话，浪费时间不说，还容易伤感情。
不管是曹阳还是纳赛尔，显然都是有这个意识的。
现在搞定了大方向，会谈自然就可以结束了。
“曹总，看来不仅是我们自己看好仰望的前景，福特汽车也很看好啊。”
“美利坚的消费者是最喜欢大排量的大型SUV，很可能到时候仰望在美利坚的销量比国内还要多呢。”
曾婷婷今天虽然没有怎么说话，但是刚刚纳赛尔和曹阳谈判的过程，她是全程参与其中的。
“福特汽车现在的压力很大，再加上仰望确实是足够优秀，所以人家才会提出这样子的合作。”
“美利坚市场的情况比我们想象的要复杂很多，到现在为止，也就只有东瀛和高丽车企在美利坚混的比较好。”
“其他的车企，哪怕是欧洲的那些豪门，也都谈不上多么的如意。”
“我们星辰汽车将来要是在美利坚市场发展的不错，肯定会招来不少是非。”
“通过仰望这款车的合作，探讨一下星辰汽车今后在美利坚的发展模式，确实是有它特别的价值。”
曹阳想问题其实比其他人想的都要深很多。
如果星辰汽车只是小打小闹，那自然怎么都无所谓。
如果想要成为超越保时捷，甚至成为全球汽车销量榜第一的豪华汽车品牌，不可能一点发展阻力都碰不到的。
不说其他的，将来要是星辰汽车每年出口几十万辆汽车到美利坚，这钱美利坚人能让星辰汽车顺利的挣走？
到时候搞几个大案子，直接罚你几十亿美元，甚至几百亿美元，让你把吃进去的全部都吐出来，还要倒赔一大截，完全是有可能的。
那帮人是最没有底线的。
而通过跟福特汽车合作，则是可以很好的规避到这一个风险。
作为土著，福特汽车可不是那么好欺负的。
甚至通过跟福特汽车的合作，真的可以让星辰汽车的各款车型在美利坚的销量上一个台阶。
综合算起来，星辰汽车挣的钱不见得有变少，而需要承担的风险却是少了很多。
今后星辰三号、星辰四号，甚至所有星辰汽车的车型，在北美那边都可以考虑跟福特汽车合作。
所以刚开始的时候少挣一些钱，把星辰汽车的名气给打响了。
还是比较值得的。
也就是福特汽车现在的局面比较不利，要不然他们才不会愿意做出这种让一家华夏车企的车放在林肯的经销商那边销售的事情出来。
毕竟，汽车之家等媒体上面，完全可以好好的宣传一把嘛。
“曹总，那我这几天先跟他们对接一下，尽可能的把条件谈的对星辰汽车有利一些。”
曾婷婷对这个合作，也是持支持态度的。
只要仰望卖出去了，就算是公司的销量。
到时候星辰汽车对外发布消息的时候，完全可以说出口了多少多少辆汽车，把卖给福特的数量算上去。
“第一款车，我们可以跟他们设定一些销量和售价的对赌条款，让福特汽车也有更强的动力去卖车。”
“比如每个月销量不超过1000辆的情况下，出口售价是多少。”
“每个月1000到2000辆的时候，出口售价是多少。”
“如果每个月能够超过3000辆，还可以进一步的做出让步。”