甚至比变速箱打入到大众的供应体系都还要难上几分。
但是由于南山汽车部件的ECU已经有量产实绩，那款1.5T涡轮增压发动机的性能又非常优异。
所以魔都大众把这个方案一提出来，博世立马就知道了。
博世知道了，联合电子肯定就知道了。
“李总，南山的ECU如果顺利的通过了大众的验证，那么大概率会首先用在国内生产的发动机上，到时候直接就会给我们带来非常不利的影响。”
“ECU是公司最核心的产品之一，我觉得有必要想办法把南山的这个事情给搞黄了。”
唐子木作为联合电子的销售经理，跟着李嘉一起参加了博世那边的信息共享会。
在这个会上，博世把自己打听到的南山汽车部件正在推进的提案跟联合电子进行了共享。
博世能够做到汽车零部件行业的世界第一，不得不说各方面的水平都是挺强的。
在国内，他们有一批公司都是合资公司。
跟春城汽车集团合资，跟魔都汽车集团合资，还有这个联合电子，更是厉害。
所以博世在国内汽车行业的配套是非常全面的，几乎所有的主机厂，或多或少都有使用博世的产品。
也就是高丽和东瀛的车企，这方面的零件用的少一点而已。
在这种情况下，他们肯定是不希望有搅局者打破这个规律。
之前南山直接生产发动机，那比较难办，他们还能阻拦。
但是现在南山想要把发动机零件供应给各个汽车巨头的发动机工厂，那就不一样了。
“站在大众汽车的立场，他们肯定是希望能够有更多符合技术要求的供应商进入到备选清单之中，这样子好逼我们降价。”
“我们想要100%保住所有的零件，恐怕是非常困难的。”
“不过ECU这些控制类的零件，门槛一直都比较高，我们要守住。”
“要不然以后大家就会觉得博世生产的任何零件，都是可以替代的。”
李嘉也在全力的思考着这么应对这个局面。
伴随着华夏汽车产业的快速发展，越来越多的国际汽车零部件巨头纷纷在华夏投资建厂。
联合电子面临的竞争压力，肯定也是在增加的。
如何应对这个局面，他这个销售总监就需要好好的想一想了。
“按照博世共享的信息，以及我们从魔都大众那边了解到的情况，之前南山的ECU是不在这一次的VA检讨方案之内的。”
“但是因为博世总部那边不同意配合对南山的起动机和发电机进行技术验证，惹的大众的人不高兴，所以就有了ECU的事情。”
唐子木将自己打听到的消息，一五一十的拿出来汇报了一下。
这么一来，倒是给了李嘉一个新的思路。
“发电机和起动机这个东西，虽然门槛也不低，但是相对来说还是有更多厂家可以生产。”
“听说电装已经在国内投厂生产这些零件，南山想要进来抢市场，我们一味地挡，估计是挡不住的。”
“我们我们跟博世那边沟通一下，就让他们的ECU开发部门不要给南山的起动机和发电机验证捣乱了。”
“要不然到时候VA方案搞的越来越大，我们的局面反倒是更加被动。”
“反正南山的发电机和起动机通过了技术验证，也不代表他们就能装在魔都大众和春城大众的发动机上。”
“到时候我们可以通过股东那边给魔都大众的中方员工施压，再配合一定程度的降价，南山的如意算盘，-->>
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