债主们就算想要往「上面」闹，也找不到人。
总之，款项能拖就拖。
这一
拖就到了今天。
对待欠款如此，但是当江老板面对别人欠湄港钱的时候，态度可就明显积极多了。
情绪上去了，对湄港的呵护和关爱也上去了。
江老板表示，无论是从东西南北哪个国家的物流业务，不管是美國德国又或者是法国新加坡。
只要是他们这些国家的公司想要运输物资，只要用了湄港的船，占了湄港的仓库，那就得给钱。
价格可以商量，但钱必须要及时到位。
签合同之后必须把款项结清。
要不然，这单湄港就不接。
江老板说话了，不管是从哪来又或者到哪去的物流业务。
只要是从海上走，只要从东南亚过。
除了湄港，没人能干这个事儿。
要不然你就空运，找飞机去。
天上的事儿，湄港也管不着。
临了，江老板还会补充一句：「天上也快了，以后天上的业务湄港也要干。」
这番命令下去以后，整个湄港的***人员以及海运公司和蓝鲸海外公司的所有人员立刻开始执行。
第一件事就是：收账。
别管业务有没有干，也别管哪个国家哪家公司的货装没装进集装箱，上没上船。
但凡是签了合同的，哪怕是半年以后的订单业务，也得乖乖的先把钱给了。
不然对不起，现在湄港的业务太多，以后给钱就以后重新签合同。
但唯一不好的一点是：您得重新排队。
为啥，因为江老板干的是垄断的买卖。
此时的湄港，已经不再是当初那个打着新特区的招牌，奔着一个普通的贸易交易市场而去的湄港。
而是全球最大的海运物流基地。
最大的海运公司，没有之一。
一百多只巨星货轮，四十多个码头，上百万个集装箱。
关键是「国」营。ap.
由整个东盟担保，并且订单是由华、美、德、英、法等各个国际贸易大国官方亲自批准的，海外国际物流官网上唯一一个得到公认的海运集团。
上到各国***运输物资，下到各国老百姓寄个邮件或者快递。
只要是想省运费，只要是从海上过，几乎这些货物都得流通到湄港的码头上去。
虽说湄港仅仅占地400平方公里，但人家的码头分支不仅干到了澳大利亚，就连比利时也有他们的分支。
后来有人打听到，在美國有一个叫李铁牛的家伙，带领着一种团伙不贩毒了，改行物流公司干业务了。
但这业务干的多少带着一些黑乎乎的色彩。
凡海域周边的船舶公司或者是海运公司，必须要跟他李铁牛合作。
哪怕是接了订单，也得由他的公司去执行这个订单。
如果遇到那些个不服气的老板，就会打到服为止。
再后来又有内部人打听了，这李铁牛背后的公司叫红牛投资公司，这家投资公司背后最大的股东名叫安美。
安美是安嵊森的女儿，安娜的姐姐。
而江洋是安嵊森的义子。
这么一来，关系立刻就屡清楚了。
合着全球不管走到哪，只要是跟「海」沾边的，只要是跟船沾边的，只要是跟运输有关的。
就一定跟湄港脱不开干系，跟江老板脱-->>