的视察基本也就结束了。
随后罗志学的御用专列开始南返，途径沉阳后继续南下前往旅顺，之所以没有往东前往高丽半岛，那是因为东北铁路往东只修到了鸭绿江口，还没有进入到高丽半岛呢。
因此前往高丽半岛不是很方便，罗志学也不可能不乘坐御用专列，然后带着两万多人徒步前往高丽半岛。
因此这一次就不去高丽半岛了，而是前往旅顺。
去旅顺也不是为了其他的，纯粹是因为这地方也是大楚帝国海军的一个比较重要的海军港口，同时也是辽东地区的一个新型港口工商业城市。
随着沉阳到河口的铁路开通后，旅顺这地方因为地理位置优越，就逐步抢走了一部分河口的资源，尤其是最近这些年新型的大豆加工、贸易产业在旅顺发展的相当不错。
再加上旅顺本来就是海军重要港口，是大楚帝国海军全面掌控渤海以及黄海北部，乃至高丽半岛西海岸地区的支撑港口。
当地不仅仅停泊有大量的战舰，驻防有大量的海军士兵，同时也有着几座造船厂以及相应的配套企业。
这些相互结合起来，让旅顺当地发展的还算不错，潜力极大，并让河口这个老牌的沿海加工贸易城市都受到了威胁。
在旅顺视察完毕后，罗志学的御用专列开始南返，一路经过锦州、山海关、天津、济南再一次回到了徐州。
但是回到徐州后并没有继续南下金陵城，而是转道向西进入了河南辖区。
这一次罗志学的北巡计划，是非常庞大的，其路线基本都是沿着几条铁路干线走一趟。
之前是往北，现在是往西主要视察河南、陕西两省，再往后则会沿着湖广铁路网进入楚北并抵达汉天府，顺便还会去楚南的长沙看一看。
等结束了对长沙的视察后，才会真正的东返，然后去九江、南昌，最后返回金陵城。
从徐州西进开始，罗志学的形成有持续了一个多月，期间还去了一趟大楚帝国的龙兴之地伏牛山，徒步带着一票军政要员们进入了伏牛山区。
只不过现在的伏牛山和罗志学记忆里的伏牛山已经不一样了。
以前弯弯曲曲的羊肠小道已经消失不见了，取而代之的是鲁山县一路往西的平坦达到，足足可以容纳四辆马车同时并行，由煤渣铺的道路走起来非常的平坦而却快速。
煤渣路，这也是最近十多年来大楚帝国里的新兴的一种道路建设方案，比砂石路要好一些，而且煤渣来源多，价格还特别的便宜，因此用来铺路是一种不错的选择。
当然也有城市铺设水路道路，不过这年头的水泥还是比较贵的，因此目前只能在城市里少量看见，但是哪怕是松江，广州和天津，金陵城这些大城市，大部分道路依旧只是煤渣路。
至于木板路，石板路面这些就更少了，通常都是在商业街，政治含义比较浓郁的城市的主干道，整体比例还是非常小的。
走在这种煤渣铺就的平坦路面上，罗志学都感受不到当年在伏牛山奋斗的艰苦了……
后续的形成也差不多，沿途看见了不少建筑，但是那都是当地官府修建的宏伟无比的建筑，以纪念这个龙兴之地，一点也没有山区的感觉。
更别提什么忆苦思甜了。
乘兴而来，败兴而归这就是罗志学的感觉了，但是他也没有说什么，毕竟当地官府花费大力气修建伏牛山地区的道路，扶持当地民生，让当地的山民拜托了贫困，这不管怎么说都是好事。
罗志学可不会打击地方官员的积极性。
结束了伏牛山地区的视察后，罗志学继续南下前往南阳，然后是襄阳，最终抵达了汉天府。
汉天府的时候，还体验乘坐了一番火车渡轮-->>