起义反正投诚，不属于战俘行列，因此待遇也要更好一些。
郑芝龙所部的人马，地面战斗人员，条件合格者并且自愿者，则是编为守备军，共计编有三个守备师，其余条件不合格或不愿意从军者，则是编入屯垦营或运输营、建筑营等过渡一段时间，半年后同样根据自愿原则陆续安排退役。
而海上人员，大部分武装商船以及普通商船被分别编入了三个海上贸易公司里，这三个贸易公司里都是属于工业部控股并管理，郑氏集团里原有的中高层领导人则是在里头占据了不等的股份，某种程度上来说，他们算是连人带船入股，而工业部？他们带‘海上贸易许可证’入股。
而毫无疑问，海上贸易许可证才是最重要的，没有这玩意，都不能在大楚帝国的港口里进行贸易。
而一百多艘战船，则是被整体编入大楚帝国海军，随后和海军原有舰队进行混编。
郑芝龙所部舰队再加上原来陆续投诚的赵新厚所部，大楚帝国原有战舰等，最后被整编为南洋舰队、北洋舰队一共两支远洋舰队。
南洋舰队，以香江为舰队司令部所在，负责大员岛以南的南海海域等。
北洋舰队，以吴淞港为舰队司令部所在，负责大员岛以北的庞大海域。
各远洋舰队，内设第一、第二护卫舰分舰队、第一、第二巡洋舰分舰队等下属分舰队。
此外还有珠江舰队、长江舰队两支内河舰队。
珠江舰队，全面负责珠江水系内河的作战任务。
长江舰队，则是全面负责长江水系的作战任务。
最后，大楚帝国形成了两远洋，两内河，一共四支舰队的结构。
目前拥有搭载三十门火炮以上，被归类而二等巡洋舰的大型战舰有九艘，清一色的原郑芝龙舰队，四艘是老式的福船，五艘是较新式的大型鸟船。
搭载二十门到三十门火炮，被归类为一等护卫舰的战舰，一共三十七艘，半数以上是老旧福船，半数是新型鸟船。
搭载十门以上，二十门以下的二等护卫舰，这个就比较多了，足足有上百艘，并且大多是中等鸟船。
再有数十艘用于近海、内河作战的帆浆船。
从这些船型的分类来看，其实也可以看的出来，之前的郑芝龙舰队处于船型变革当中。
旧式的福船，苍山船，沙船等无法适应枪炮时代的海战，所以机动性更好，搭载火炮更多的鸟船成为了郑芝龙所部舰队的新选择。
但是等郑芝龙船队被合并到大楚帝国海军中后，大楚帝国海军却是不会再继续打造这些鸟船。
因为大楚帝国海军有着更加专业，专门为海战而生的大冶级一等护卫舰以及襄阳级二等巡洋舰。
此外大楚帝国海军舰政部，也在设计并准备建造更大的战舰，比如一等巡洋舰乃至三等战列舰。
大楚帝国海军高层还是很有野心的。
当然了，这个野心是未来的，现在嘛，大楚帝国的各种资源都在为北伐而做准备，海军这边也没什么太大的威胁，因此短期内是不会太大的资源投入了，能够保持现有规模的造舰力度，再加上少量几艘大型战舰的建造就不错了。
值得一提的是，随着郑芝龙所部的投诚，大楚帝国的海上贸易也是彻底通畅了起来，大批来自海外的各种战略原料，比如硝石、硫磺开始大批进入大楚帝国的控制区，而且价格相对以往要便宜的多。
这让大楚帝国的弹药生产成本，直接降低了好几层，这对后续的北伐又是一大利好。
此外海军方面还在准备未来北伐的时候，直接通过海运为北伐部队提供一定的物资补给，比如直接把物资运输到到山东乃至天津去，就近为北伐部队提供补给，以补充运河-->>