，然后在某种情况下这玩意竟然还用不了，这就耽误作战时机了嘛。
如果提前知道了极限，那么在实际使用过程里就会避免这些情况，早早就准备其他选项。
如今的一五卡车就是进行了各种乱七八糟的极端测试，而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地，在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行，并且频繁颠簸下部分零部件磨损的非常快速，以至于故障频繁。
在严寒测试里，温度太低导致无法启动这就更不用说了，部分零部件的材料，在低温环境下的强度也打折扣。
在热带沿海环境测试的时候，也发现了众多零部件的耐腐蚀性能不行，很快就出现生锈。
总之各种乱七八糟的问题都有。
其中的部分问题是可以通过改进解决的，但是有的问题真心没办法解决，所以只能在后续的使用手册里制定限定使用条件。
而经过了一系列的测试后，厂家那边持续改进，也终于是在承顺五十二年九月份的时候，河北特种汽车公司和唐山汽车公司解决了诸多暴露出来的问题，并推出了全新的该款型号。
而这个时候，军方才开始大规模的下订单……订单规模非常大，第一批订单就达到了一千五百辆。
这个订单数据，也意味着军方已经是在众多一吨到两吨这个级别的运输卡车上，选择了河北特种汽车公司的一五卡车作为主要型号。
不出意外的话，一五卡车将会从今年开始，广泛服役于各甲等部队里的炮兵部队以及后勤部队，同时还将会设立若干独立的汽车运输团，终于执行战略方向的战略后勤运输任务。
一五卡车，也将会成为第二种大规模进入军队服役的车辆。
在这之前，虽然军方前后采购了几十种各种乱七八糟的汽车、装甲车，摩托车等机动车辆，也成立了多支的试验部队。
但是都不意味着大规模的服役使用，只是用来进行各种测试，探索而已。
一五卡车这种第一批采购数量就达到一千五百辆，并预计直接配属给各甲等野战部队的车辆，才算是真正意义上的大规模服役。
之所以说一五卡车是第二种……那是因为在这之前，已经有一种机动车辆已经大规模进入重炮部队服役，那就是唐山机械集团公司下属的唐山农机公司研发生产的拖拉机……
这玩意作为一种民用产品产量非常大，并且已经经过了各种严苛条件的使用，各种使用条件也早早就摸索出来了，军方那边只需要拿着唐山机械集团公司下属的农机公司提供的用户手册，那基本就能直接用了，军方编号为一百系列牵引车，有多种动力配置，以牵引不同重量的重炮。
因此这种一百系列拖拉机也是早早就进入了军方的重炮部队里服役，不仅仅陆军里的重炮部队有装备，就连海军和近卫军也为他们的重炮部队配属了这种拖拉机。
这种拖拉机马力非常大，用以牵引各种重炮是非常适合的……
实际上在当代里，不仅仅是拖拉机用来牵引火炮，实际上开始装备的一五卡车，主要也是用来牵引火炮，顺带运输炮弹的。
甚至更小的几种运输车辆，如三轮车……其设计用途里也承担了牵引现役七十五毫米山炮以及七十毫米步兵炮这两种现役轻型步兵支援火炮的重任。
至于搭载步兵……不好意思，这年头的步兵还不配乘坐汽车乃至摩托车进行机动……当然，少量特殊的机动部队是例外。
基于大楚帝国各军中里配属的火炮种类比较多，因此需要搭配的火炮牵引车种类也比较多。
大楚帝国的炮兵部队，经过几十年的发
展，尤其是三十年代进入线膛化时代后，早已经根据作战用途发展出来多种多样的火炮-->>