br> 侧面两个是地形躲避雷达，地形跟随雷达，会不断的释放雷达波来测地面的各种障碍物。
不要小看这束波雷达，可以在距离地面三十米的高度飞行。
这个高度的难点在那里？
大家看到过高压输电线吗，这玩意高度是25—40米高，哪怕就是设置五十米的高度你说躲过这个高压电塔。
那么峡谷呢？山谷呢？
山谷两面高压电塔不错，那么飞机走中间飞了？
这就需要超强的探测能力了，这种飞机的巡航速度一般是0.8马赫，一个小时就是980公里。
从探测，然后飞机做出反应，这中间时间有多短、
这就需要强大的探测能力，超强的计算能力，以及控制能力。
探测又是分为两部分的，第一部分是电线会释放电磁波，第二是高压电线本身可以探测。
还有第三种，就是雷达会探测到两边的电塔，根据这个综合计算出来的。
这也是为什么很多国外情-报机构什么都要收集呢，什么道路，什么电塔，什么高压线，因为这些看起来不起眼的东西，到时候很可能就是失败的原因。
当然电路也是每个国家的战略要地，一旦这些地方受到攻击，对于国家是灾难性的。
所以这玩意探测器很多，气流探测，这么说吧，高度越低，气流越乱，山崖，山谷，河流，建筑，树木，水库都会影响到气流。
为什么美利坚需要拍摄鸟不拉屎的地方？
人家可以根据地形图，做出气流模型，温度多少，风力多少，周围的建筑，山体，地形对气流的影响。
探测器不止一套的，你敢说不坏？或者因为其他原因损坏？
那么探测器坏了，备用的启用，这是正常情况。
何贵也不着急，一套一套的捋顺了，然后再来进行安装，只是进度低的可怜了。
照抄就简单了，皮尺一拉，激光定位器卡卡一顿输出，然后对着点位进行布置各种电子配件。
哦，这几个点位是布置A型号的探测器，卡卡一顿输出，然后检测一番，完活。
这几个点位是B，这几个是C，这个是雷达，这个是什么，这个是什么。
布置好之后，把已经布线好的线束拿过来，按照线路布置……。
感应器多，但是经过百安飞机厂的优化线束布置，摆脱了失误的可能。
也就是是说，这A路线束上每个接头位置，都只有合适这个长度的配件接入，没有其他的了。
左边一个说不定就是B路线束的，右边一个说不定就是C路线束的。
这样方便维护，保养，检-查，而且不存在检-查之后插错插头，这也是为什么很多企业招工需要体检，其他都可以原谅，但是这个色盲……，真的会出大事情的。
何贵这边虽然也可以卡卡的，但是上次被请去当老师，万一这一次也要请自己，自己就按照图纸来一顿卡卡的输出，这不是被人小看了。
何贵一边安装一边琢磨，还别说，搞懂了的话，还真没啥，比如雷达肯定要控制，链接等等的。
这个探测器为什么装在这里，这个地形雷达为什么要分在两边，还有这加热装置采用为什么是半导体加热，不采用空气加热或者是油路加热？
一般都是半导体加热，半导体加热可以精准控温，并且半导体加热影响面积小。
风加热要管道是不是？这重量增加不说，吹的热风也许会影响周边元器件。
油路加热更不行了，虽然理论上可行，这玩意多管路增加重不说，机油漏了呢？另外机油还有风加-->>