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其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。他没希冀过人家的汽车工业，自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。
语气都是妖言惑众的那种：“没错，如果要借鉴之前的经验，我们可以联名，拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意，找些新奇卖点，或许能全球创造点销量，可这种限量版的玩法，对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽，能挽救你们的汽车工业吗？”
汽车是动辄几万英镑的大件，以荆小强的号召力，就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样，全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难，轻而易举的上几十亿销量，分点成爽歪歪。
可这种急功近利的做法，跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式，区别太大了。
光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢，更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。
这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。
汽车只能在一定批量下搞点特殊款，万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。
因为启动产业链的代价太大了。
坐在玻璃通透的二楼会议厅，看着外面春光明媚的训练场上，几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。
几位汽车集团大佬沉默了。
小国寡民就是这样，有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。
这是那种动辄几亿、十几亿人口的超级大国难以想象，甚至觉得有点儿戏的场面。
其实这会儿连十几亿人口的大国，也没那么复杂的决策过程。
大嘤汽车产业挣扎了近百年，从来没有掌握到全球产业主动权。
他们引以为豪的那些传统、王室、悠久历史、手工考究玩法，在珠宝、皮具上玩得风生水起，可面临现代工业的代表汽车浪潮，毫无还手之力。
荆小强说的潮流玩法，不过是把他们之前的品牌炒作包个摇滚巨星、演艺明星的皮。
算是很推心置腹的靠谱说法，好像彻底解除了这几位的装腔作势。
也对这个年轻人敏锐的“产业前瞻能力”有了认可。
那位伯爵开口问：“你在计算机、电子产品上的敏锐，的确帮嗦尼品牌创下了惊人的业绩，汽车产业也跟他们有很多合作吗？”
荆小强笑：“其实唯一的合作是在那款叫《极品飞车》的游戏里，我们向全球各家品牌都索取过车辆原始数据，焦盆品牌才是立刻意识到这对他们宣传品牌有好处的敏锐，掏钱请我们把车辆放在更高级的档次上，这对新时代消费者的心理影响会在未来十年逐渐显现，包括赞助英超球队，他们正是面向普通大众消费者，有大批量生产摊薄研发、广告成本，才进入到了良性循环，这恰恰是你们所谓高价豪华限量品牌的短板。”
实际上大嘤臭名昭著的玩政治玩谋略，恰恰说明了他们才是欧洲相对有长远目光的存在。
这在天然面积狭小的国家里，已经是非常难得的视野传统。
现在也无可奈何：“失去工业制造能力，就失去了核心竞争力，而且这么多民众需要有新的经济就业机会，这种汽车工业的衰落会让选民彻底失望……”
对，这种模式最多也就考虑下选民迎合意愿，而不是真正的为人民服务。
荆小强太熟悉这种口吻了：“谁会愿意当工人啊，大嘤本土实际上已经不需要汽车制造业这种吃力不讨好的工业品类了吧，要把最好的环境，无烟工业带给民众才是最文明最先进的样子，这些脏乱差容易带来污染的产业交给落后的发展中国家，这不就是花旗、焦盆制造业转型后的样子吗？只把总部、销售权之类的牢牢抓在手里就好了，嗦尼电器，奈克运-->>