后一次在厂里好好转转了。
按照福星动力的制度，荣宏顺退休之后，就不能够进入到公司的一些地方了，特别是研发部门。
荣宏顺对于厂里面的每一处地方，每一栋建筑，那都如数家珍。
在福星动力厂区一处不起眼的区域，这里是福星动力航空发动机的研发实验室。
福星动力敢搞航空发动机研发，如果不是因为在乌国收购了其最大的航空发动机制造企业，韩松林也不敢让福星动力涉入其中。
航空发动机是一个技术精深到让新手难以进入的领域！
新手要进入，首先得要保持连续性的研发投入，这个就不是任何企业能够保证的。
小国家？
不是韩松林吹牛，现在地球上面，除了大国外，很多小国的实力，还没有星海集团强。
荣宏顺看着被组装起来的一台发动机，这台发动机是全采用乌国技术，然后在华国进行复制生产的发动机。
在福星动力布置了一条专门的发动机生产线，这条生产线在技术上面大量的是前苏联八十年代的技术。
生产线到了国内之后，专门了就组织了一个飞机发动机生产线研发组，拿着翻译过来的图纸，就开始对整个生产线进行研发。
还好的是，在乌国找到了一位生产线的设计师，让福星动力这边省下了不少事情。
最少有什么问题，都可以问设计师。
有老师教和没有老师教，想要搞明白一个问题，在时间上面的消耗是两码事。
在半年时间里面，福星动力就是将整条飞机发动机生产线给完全的吃透了。
然后对生产线自然就是进行改造了。
福星动力在发动机生产线上面的研发实力，还是相当强悍的，毕竟现在福星动力的发动机生产线，基本上都是自研了。
韩松林特别喜欢自研的东西，即使能够从外国买到更好的，依旧的要求进行自研。
我从国外买更好的回来，可不耽误我自研。
就要搞国产替代，国产的质量可能比不上国外的，可必须得要有能力进行生产。
玩的，就是十三亿人的大工业。
整个欧美的人口加起来，也不就十亿多嘛，再把欧美的两条狗加上岛国和南韩，这才十二亿多呢！
所以华国什么都要搞到顶尖，是有足够的人才来做支撑的。
大量的乌国航发设计和生产的专家来到华国，他们对工作，倒也是尽心尽力。
怎么说呢，首先他们在乌国这几年时间，日子过的相当不好。
别看他们是专家，可现在整个乌国根本就用不上他们。
能相信，在97年的时候，乌国的一个总理，贪污了两亿多美元，然后直接跑去国外了？
也就是在九十年代，要是在互联网时代，绝对要上一周互联网头条不可。
太吉尔奇葩了！
从这个事情里面，就能够看出点东西来，反正乌国从上到下，都一个德行。
都在想着赚钱，不管其他的。
乌国如此，是好事情，只要将钱给到位，想怎么搞，都行！
钱，韩松林不缺！
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