三十多年前，宋威、高骈等人屡次大破南诏，收复安南及剑南失地，逼得南诏连十五岁以上男子都征发。
一连串的失败令南诏国内不满，郑买嗣趁机篡位，杀南诏王族八百余人，建立大长和国。
但篡位并杀前朝王族这种事情，终究大失人心，南诏国内动乱不断。几年前，为了邀买人心，郑买嗣建普明寺祭奠南诏王族。到了今年，又铸铁佛万尊，为南诏王族祈福—这种鳄鱼的眼泪究竟有多少作用，实在难说。吐蕃、南诏不足为惧，契丹也被搞死了，草原帝国回鹘更是比大唐崩得还要早。
邵树德发现，他的外部局势竟然比明初还要好。毕竟朱元璋时期还有个北元，还在草原上重创了徐达的北伐大军。此战影响之深远，直接改变了明朝的国策，可见损失是非常大的。
他现在唯一一个堪称北元的对手，大概就是高昌回鹘了。他们是回鹘帝国的残余势力，因为篡位的事情，还分裂成了两部分，一在葱岭东，一在葱岭西，互相厮杀。
真没什么威胁了。
于是邵树德同意了儿子的请求，重点清理牂州的蛮獠，慢慢编户齐民，同时迁移河北百姓定居，移风易俗。
当然他也没忘了播州。罗太汪当上了刺史，仍然统领自己的蛮寨，但杨端手下的部落却不可能交给他了。哪怕再有反复，也有坚决镇压，编户齐民。
以朝廷的国力，一次搞定两个州，是没有太大问题的。
******
十月初五，邵树德又来到了蓟县城郊的某处工场，乘坐马车绕了一圈。
是的，可转向的敞篷四轮马车已经完工了。
老实说，感觉非常好。
与两轮马车相比，四轮马车的优势是十分明显的。
首先，有效载荷就非常大，能拉起更重、更多的货物，且速度更快。
其次，对挽马也非常友好。两轮马车的车辕架在马匹身上，负担十分大，马很容易疲劳，寿命也更短。
第三，停车或换马时，马不在了，你得拿个东西垫在车辕下，马车无法自然停在那里。总之，一旦坐了四轮马车，对两轮马车就不太看得上。
少府、内务府联合推进的四轮马车项目一共做出来了两辆车，型制并不一样。
从构造上来说，第一辆还是邵树德之前提的要求，由少府制作。上齿轮，人为调节两边轮子的转速，确保可以转弯。
他试过，确实能正常转弯，而且速度还不慢，感觉非常好。
当然，他也只是兜了一圈，并不知道这种手工打制的齿轮及滑动轴承的使用寿命是多久。说不定，用不了几天就磨损了呢？
第二辆就完全是另一种设计思路了。它由内务府独立完成。
内务府没少府那么丰富的工匠资源，水平也不行，因此另辟蹊径，提出了一种全新的思路：即两个前轮装在一个车架上，两个后轮装在另一个车架上，后车架装在前车架上方，中间靠轴连接起来。
说白了，这就像是两个两轮马车堆叠在一起，是一种非常巧妙的思路—欧洲早些年的四轮马车，就是这个造型。
邵树德想了想后，还是钦定了第二种车。成本，始终还是成本。
靠能工巧匠特制的东西，他一概不喜。毕竟这种级别的工匠是有数的，请他们制作东西的成本十分高昂，他们的精力也很有限，产量会很低。
不能大批量、低成本制作的东西，就无法推广，意义就会大打折扣。
像第二种四轮马车，说实话黑车子室韦的工匠研究一番后，都会制作，等于是
在瞬间有了海量的能够制作四轮马车的工匠，成本就可以压到很低，低到能够让普通-->>
本章未完，点击下一页继续阅读