了去了，不过总体而言，我大宋的毛病后人已经总结的太多了，就是各种冗，东冗西冗下来朝廷也没钱了，百姓也没钱了，基本都给混子肥了。
当然，后来我大宋也很光荣的完蛋了，这些混子被蒙古鞑子的屠刀杀了个痛快。
而李盛……
如果没遇上就算了，既然遇上了这种千载难逢的“古代社会自我萌发了工商业”的情况，那自己虽说没有什么兴趣去搅动风云，毕竟神州自有神州的气运，不过既然老李等人当面。
那么，作为李盛个人的立场，无论于公于私，
当然，还是要鼓励老李等人继续搞制造业。
不过这老李等人，一个个都多少有些朽木不可雕也，这一点……这几年下来，李盛也是记忆深刻了——不，不如说干脆就是铭记一生了。
自行车，三轮车，
这都是顶级的来钱途径，随便找一条路子深耕下去，按李盛的理解，日后就算不能建成大唐的某巴，某东，但自行车和三轮车这么庞大的刚需，搞个五百强那绝对是一点问题都没有的。
而且……自行车这东西，可是一国工业化进程中，轻工业向重工业迈进的关键一步，基本都是这样，因为自行车差不多就是最简单的机械工业了。诚然，大唐是有蒸汽机和内燃机，但这两个玩意……尽管是李盛自己搞出来的，但李盛也非常清楚，这对于目前的大唐，不对，全世界，都属于高端科技高端产业，不是一般的民间商贾能玩得转的。
而这自行车就不一样！
到时候弄成了，无论是往体育器材方向走，做山地车之类，还是向摩托和汽车转型，那都是妥妥的，闹不好日后的通用公司就这么建成了。
建成一家等同于通用的工业帝国，这不是开玩笑的，因为按照大唐这个历史阶段，好好干日后真的有那种可能性……并且通用这种写作企业读作帝国的国中之国，还跟某巴某东那种东西不一样。
虽然某巴某东也赚大钱，但毕竟没有统战价值，而通用就不同了——这玩意搞起来，你不但能分分钟成为大唐首富，而且长安的皇帝，满朝的大臣还得天天给你笑脸逢迎。
这岂不比在长安搞棉纺爽多了？
还不是美滋滋？