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络腮胡男子把夏景行和斯特劳贝尔带到了二楼一间会议室，然后小心翼翼地把门锁好，窗帘拉上。这老兄鬼鬼祟祟的模样把夏景行成功逗笑了，“伙计，你在搞什么，这又不是什么见不得人的事。”
斯特劳贝尔在一旁也忍不住笑出了声，“戴伦，生活需要一点仪式感！”
络腮胡男子确定门窗已经锁死了，才扭过头笑嘻嘻说道：“我的这款作品，可是划时代的，将会重新定义汽车，谨慎一点比较好，曝出去被对手抄袭可就麻烦了。”
夏景行淡笑，虽然距离复兴手机发布会已过去了大半个月，但重新定义手机的口号却响彻了整个美国，成了网络名句，衍生出了“重新定义”体。
“别吊胃口了，展示吧，赶紧的！”夏景行笑着呵斥道。
弗朗茨·冯·霍兹豪森笑眯眯的走到一旁，开始启动桌上的电脑和投影仪。
夏景行静静的看着这个家伙鼓捣各种设备。
弗朗茨是几个月前加入特斯拉，出任首席设计师的。
在此之前，这家伙曾担任过大众汽车公司助理首席设计师、通用汽车公司的设计总监、马自达北美设计中心的设计总监，在业内小有名气，领导设计了马自达RX-8、Tribute 、欧宝GT等不少经典车型。
按照常理，弗朗茨是看不上特斯拉这种小公司的。
可是这家伙陶醉于设计、构建和时尚之余，还非常喜欢收藏和驾驶汽车，是个重度汽车发烧友。
弗朗茨非常欣赏特斯拉的研发和设计理念，当特斯拉派猎头接触他的时候，这家伙毫无犹豫就同意了加入特斯拉，甚至还愿意自降一部分薪水。
夏景行非常看重弗朗茨，因为这家伙就是前世特斯拉的首席设计师，领导设计了Model S/X/3/Y、Cybertruck、Semi等车型。
Model X鸥翼门、电动皮卡Cybertruck的赛博朋克风格、特斯拉全系汽车的极简内饰……这些统统出自弗朗茨之手。
初代Roadster的外形和人们熟知的特斯拉外形，差异很大。
这是因为弗朗茨加入特斯拉较晚，没赶上初代Roadster的设计。
而且初代Roadster就是一个拼装车，从莲花跑车那里订了2500套底盘和外壳，除了销售出去的2450辆，另有50辆被拿去做各种实验和测试了。
鼓捣了两分钟，弗朗茨突然一拍手，“好了！”
夏景行和斯特劳贝尔抬起头，墙上挂着的投影幕布亮起，出现了Model S的外形封面。
接着，屏幕一闪，出现了发布会上没出现的汽车详细构造图，整辆汽车被拆解成了车身、底盘、电机等不同部件。
“戴伦，你看，Model S将采用承载式车身，这种车身设计具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能……
对电动汽车而言，电池是核心部件。
Model S创造性地将电池平铺在底部，不仅能降低车辆重心，还将使操控性能更为强大。
同时，电池组由三层护甲保护，通过这一结构使车辆底盘更加安全……”
夏景行看着幕布中的一张张设计图，听着弗朗茨的详细介绍，不时点一下头。
对于Model S，他和特斯拉公司都寄予了厚望，希望这款汽车能像一把尖刀划开燃油车对交通工具的垄断。
只要成功交付了第一辆Model S，特斯拉的发展就算走上了正轨，可被视作真正的车企，现在只能叫组装汽车公司，和良心电脑一样。
介绍完，弗朗茨把视线从幕布转移到夏景行身上，微笑说-->>