换成了十八英寸口径，最大的变化还是在于它的舰体。因为本位面的巴拿马运河船闸在一战期间被扩建加宽了，从以前的33。53米宽、12。55米深，扩大到了72米宽，24米深。所以美国就不用因为巴拿马运河的宽度和深度头疼了，他们本位面的依阿华级也就可以想怎么玩就怎么玩。因此依阿华级原始型的排水量就涨到了6万3千吨，舰体宽度放大到了39米，和大和级差不多。
本位面的依阿华级也是一波三折，它原本是一战后期设计的，用于对抗德国的俾斯麦级，后来因为战争提前结束，又加上西班牙流感肆虐，建造就暂停了。等到西班牙流感过去，海军假日又开始了，于是刚刚铺好龙骨的四艘依阿华级就被拆除。
后来1936年卖给苏联的两艘，就是依阿华级的改进版。美国一边赚到钱了，一边也趁机积累了经验，等到1935年海军假日快要结束的时候，因为德奥合并造成的吨位争议，再加上苏联那四艘超级战列舰的刺激，使得各国都不想继续华盛顿条约。于是美国佬就趁这个机会耍了个花招。他们在1936年6月宣称要上马四艘条约型战列舰，用于取代舰龄超过18年的四艘加利福利亚级老式超无畏舰，实际上却是进行了再次设计的新依阿华级。
等到1937年1月1日，海军假日正式结束，英国因为担心西班牙内战会引发世界大战，就掀起了造舰竞赛，以吸引各大列强注意力。各国在氪金大建，扬基佬就马上就原形毕露，宣布了自己大建的新依阿华级。
也就是说，其实现在的依阿华级从首次设计到完工，中间足足折腾了23年，期间图纸大改了两次，可谓是建造周期最长的军舰了。但是这么久的时间也不是白费的，他们有着充分的时间来完善自己的设计，加上苏联自愿来当小白鼠，给美国练手，这一级战列舰的设计是非常成熟，几乎没有什么大的缺陷。
新依阿华级拥有九门mark–2型18英寸48倍径主，六万八千吨标准排水量，31节航速，20000海里的续航力，性能极为均衡。美国佬对这级战列舰也非常的满意，认为是继纽约级（伏羲级）之后的又一款“标准战列舰”。他们预计用这一款战列舰来取代以前的那些所有的老式战列舰，于是一口气就计划大建一打，十二艘！
现在这四艘依阿华级是和日本的大和级差不多同时完工的，都是还在进行海试，没有正式服役的新舰。现在为了给自己撑场子，双方也顾不得这这么多了，没服役的一样顶上来。
“该死的米国鬼畜！”在日本海军的总旗舰大和号的舰桥上，联合舰队司令长官栗田健男海军大将一幅羡慕嫉妒恨的语气，看到对面那四艘耀武扬威的依阿华级，他脸上的表情就跟吃了一泡大便一样。
“米国的国力太强了，这还只是他们不到一半的力量……”第一舰队司令官山本五**将，也是满脸的阴郁。“不过，幸好我们的航空母舰占有优势……”
和原时空不一样的是，日本的航母要比美国发展得更好，他们的翔鹤级可是四万吨级的大型航母（当时自称三万五，玩秤了），不但各项性能比原时空的同名产品更好，数量更是达到四艘。而且还留下了改装的余量，到了条约结束后，他们马上学中国就把四艘翔鹤级装上了装甲飞行甲板，排水量上升到四万八千吨。
翔鹤级的玩秤还算好的，大凤级就玩得更狠了，完全就是丧心病狂。原本按照华盛顿条约，日本是能够开建三艘标排45000吨级的航母，但是大凤级的实际标排排水量却是六万吨！整整超了三分之一！日本人很狡猾的在“装甲”上面做了文章，他们报称的时候，是没有一点儿装甲的裸奔航母，这排水量虽然也超了，但并不多，在大伙都玩秤的背景下，也不太引人注意。
但这还不算，他们却造了四艘！第四艘赤凤号居然是以大型高速集装箱货轮的名义建造的。他们利用条约快到期的空子，打了个擦边球，在1936年3月开工，等到-->>